Kinder auf’s Rad! Wusstest du schon, dass Kinder bis zum Alter von 8 Jahren auf dem Gehweg oder auf baulich von der Fahrbahn getrennten Radwegen fahren müssen? Auf die Fahrbahn gemalte Radfahr- oder Schutzstreifen dürfen sie nicht benutzen. Kinder von acht bis zehn Jahren haben die Wahl: Sie dürfen den Weiterlesen…
Sie konnte nicht rechtzeitig bremsen” – sie fuhr also zu schnell Viele Presseberichte oder Polizeimeldungen klingen, als ob sie die Autofahrer*innen trösten möchten, dass sie trotz perfekter Reaktion keine Möglichkeit gehabt hätten, den Unfall zu verhindern. Das ist kein Wunder: Polizist*innen sind die Perspektive durch die Windschutzscheibe gewohnt und schreiben Weiterlesen…
Weihnachtswünsche So haben wir uns jahrelang gefühlt. Völlig realitätsfern mit unserem Wunsch nach sicheren Routen fürs Rad in Essen. Deswegen haben wir den RadEntscheid ins Leben gerufen, um unsere Stadt zur Fahrradstadt Essen umzubauen. Der erste große Schritt ist dank euch getan – jetzt gehts an die Umsetzung!Eine unserer zentralen Forderungen Weiterlesen…
Wo kann, soll, darf und muss ich fahren? In Essen gibt es 50 Fahrradstraßen. Doch welche Regeln gelten da eigentlich? Das Wichtigste: Das sind “unsere” Straßen, motorisierte Fahrzeuge sind nur mit Sonderzeichen überhaupt erlaubt und dann tatsächlich nur zu Gast. In aller Kürze: Auf der Fahrradstraße gilt Tempo 30, aber Weiterlesen…
So günstig ist Radinfrastruktur – im Vergleich! Wusstest Du schon, dass es 18,6 Millionen Euro kostet 1 km Autobahn zu bauen? Für dasselbe Geld können mehr als 20 km Radschnellweg gebaut werden. Aus 38 Machbarkeitsstudien, so die Fahrradakademie des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur, zeigte sich auch der klare Weiterlesen…
Wo kann, soll, darf und muss ich fahren? Als Radfahrer*in fragst du dich oft, wo du fahren darfst, sollst, musst und kannst? Wir versuchen, etwas Licht ins Dunkel zu bringen. Radwege sind benutzungspflichtig, wenn eins der folgenden Schilder angebracht ist. Ein rotes Pflaster reicht nicht für eine Benutzungspflicht: Verkehrszeichen 237 Weiterlesen…
Tote Winkel gibt’s nicht mehr Polizei und Logistikgewerbe sprechen oft vom “toten Winkel”, um Radfahrer*innen und Fußgänger*innen für die Gefahr von abbiegenden Lkw zu sensibilisieren. Es ist jedoch falsch, dass abbiegende Lkw-Fahrer*innen die Radfahrenden physikalisch nicht sehen können. Tatsächlich muss jeder Lkw vorschriftsmäßig seit 2009 mit sechs Spiegeln ausgerüstet sein, Weiterlesen…
#carryshitolympics Was man allen mit dem Lastenrad transportieren kann? Wir haben da mal ein paar Beispiele für euch zusammengetragen. Mehr Bilder findet ihr bei Facebook, Instagram und Twitter unter dem Hashtag #carryshitolympics. Viel Spaß beim Stöbern! Danke an @Cargobikewoman und @GrischoSchluesi für die Fotos 🙂 Teile diesen Beitrag mit anderen
Das dürfen Radfahrer an der Kreuzung – oder ganz einfach: ARAS Was ist eigentlich ein Aufgeweiteter Radaufstellstreifen (ARAS)? „Aus einem Radfahrstreifen, Schutzstreifen oder Radweg hervorgehender, sich über eine volle Fahrstreifenbreite erstreckender Aufstellbereich für Radfahrer an signalisierten Knotenpunkten.“ Zweck: Der ARAS ermöglicht es dem Radfahrenden, sich vor den Autos aufzustellen. Das Weiterlesen…
Mehr Platz für – das Auto?! Oder: die Ineffizienz des Pkw’s in urbanen Räumen Wusstest du schon, wie viel öffentlichen Raum Autos einnehmen? Beim Stillstandsind es 13,5 m2, bei 30 km/h braucht es schon 65,2 m2. Bei 50 km/h braucht ein Auto sogar über 140 m2, wenn der Sicherheitsabstand eingehalten Weiterlesen…